V termíne 6.-7.9. sa konal v južných Čechách, v krásnej krajine Českej Kanady, pretek Gravel Blinduro 2025. Koncept pretekov je taký, že organizátor vyznačí trasu, po ktorej sa oba dva dni jazdí a na nej sú umiestnené merané úseky - rýchlostné skúšky (RZ). To kde RZ budú, aké budú dlhé, aké technické a aký majú profil však nikto dopredu nevie a v tom je to super. Jazdí sa čisto na oči. Každý deň je 5 RZ. Každý si môže náročnosť celého dňa určiť sám, len musí stihnúť obísť celý okruh do časového limitu, ktorý je ale úplne na pohodu.
Prvýkrát som sa závodu zúčastnil vlani a tento rok som dostal štartovné od kamarátov k narodeninám, tak mi neostávalo nič iné, než to ísť znovu. Z Teplic jazdí vždy väčšia partia ľudí a to je veľmi fajn. Na štartu sa zišlo spolu asi 450 pretekárov.
Vyrazili sme aj s manželkou a dcérou hneď v piatok po práci a čakala nás „parádna“ cesta na juh presne v čase pražskej špičky, takže sme dorazili do kempu na brehu rybníka Osika až okolo 20:30. Presne podľa predpovede výdatne pršalo a tak stavenie stanu v daždi a potme bolo za odmenu, ale kamaráti pomohli a my mohli rýchlo bývať v suchu. Našťastie na sobotu a nedeľu hlásia krásne počasie…
V sobotu sa prebúdzame do mokrého a chladného počasia, ale slnko už vystrkuje rožky a vyzerá to sľubne. Štartuje sa po skupinách a naša skupina štartuje prvý deň ako druhá o 10:10. Všetci sú dobre naladení a ide sa na to. Vyrážame pohodovým tempom na trasu, užívame si okolitú krajinu, to, že môžeme byť na bicykli a navyše všetci spolu a to je najviac!
Po niekoľkých kilometroch sa objaví zástava s nápisom Štart a je tu prvá RZ. Som mierne nervózny z neznáma, nohy sú ešte studené a tak je ťažké ihneď pretekať. Zoraďujeme sa do štartovnej fronty, púšťajú nás po jednom cca po 20s na trať. Vyrážam po chvíli tiež a tlačím na to, čo to dá, taktika je jednoduchá – ísť stále na maximum a stále narážať na horný limit možností, v zákrutách si trochu povoliť a potom zas tlačiť watty, čo to dá a nevyletieť mimo trať. Zároveň sa snažiť nemať defekt, ktoré sú na týchto pretekoch veľmi časté a znamenajú koniec boja o celkové poradie, strata je potom už veľmi veľká (stalo sa mi to vlani hneď pri prvej RZ). Dorážam do cieľa asi po 6 minútach som slušne vyčerpaný. 1 RZ bola mierne zvlnená, nie moc technická a skôr na rýchlosť a ťah. Vždy keď sa pred koncom RZ objaví zástava s nápisom Cieľ tak je to vyslobodenie… Vyšlo to bez defektu – oproti minulému roku som obul Panaracer Gravelking SK v hr. 40mm a duše nahradil mliekom Squirt a fakt to funguje.
Prvotná nervozita opadla a tak sa po dojazde všetkých z partie zase rozbiehame po trase ďalej. Ide sa poľnými cestami, lesnými cestičkami a povrch sa stále mení – piesok, štrk, makadam, mach, blato, mláky – proste všetko čo si môžete priať. Po nejakej dobe dorážame k štartu RZ2. Ideme na to! Valím to z kopca a zrazu značenie ukazuje odbočku do lesa medzi čučoriedky. Po chvíli skákania v lese sa opäť vraciam na lesnú cestu a taká technickejšia pasáž sa objavuje ešte raz. V technike nie som veľmi zdatný ale užívam si to. Pred koncom RZ to valím z kopca na veľkých kameňoch na môj vkus príliš rýchlo a vravím si, že už to úplne nemám pod kontrolou ale čo, je to pretek takže sa človek musí trochu prekonať. Našťastie to dobre dopadlo a do cieľa som došiel. Bohužiaľ nie všetci zo skupiny to prešli v poriadku – máme tu prvý defekt a nejaké spadnuté reťaze, ale všetci to do cieľa zvládli! Tretia RZ bola už zase bez technických vložiek a tak to bolo skôr o výkone a to mi vyhovuje viac, aj keď som sa vždy modlil ať už som na konci, pretože to sakra bolelo.
Asi v polovici trasy nás čakala bohatá občerstvovačka a predovšetkým chleba s masťou, oškvarkami a soľou bol v top stave. Po pár kilometroch sme sa zastavili v Slavoniciach na kávu a potom už „len“ dôjsť posledné dve RZ a späť do kempu. Zvyšné RZ boli opäť menej technické a mali okolo 4-5 minút. V kempu sprcha, prezliecť sa a nájsť niečo na jedenie. Dávam si cestoviny s kuracím, sú celkom OK, ale hit večera bola tortilla s bravčovým mäsom. Bohužiaľ sa predajcovi asi niečo nepodarilo a podarilo sa mu otráviť polovicu kempu a tí nešťastní potom strávili noc a ráno s behaním na WC. Otrava neobišla ani niekoľkých z našej partie a tí ani nemohli nastúpiť do druhého dňa závodu. Proste celkom prúser...
Prvý deň – 82km, 1320m výškových, priebežné poradie 50. – skvelý gravel deň.
Druhý deň sme štartovali až o 10:40, pretože poradie štartujúcich skupín sa otáča. To znamená, že sme na trati medzi poslednými. Trasa je podobná ako predchádzajúci deň, ale sú tu aj nejaké zmeny. Počasie je ešte o trochu lepšie, takže paráda. Scenár z nedele sa opakuje a my prechádzame jednotlivé RZ a dávame si do tela. V poslednej RZ som to mal pomerne dobre rozbehnuté, ale bohužiaľ mi kúsok pred cieľom spadol reťaz na vonkajšiu stranu a nepodarilo sa mi ho nasadiť, tak som musel zastaviť a stratil som cenné sekundy – škoda no. Technicky toho moc nebolo. Vlani boli niektoré RZ technicky oveľa ťažšie a nie každému sa to páčilo, tak tento rok organizátor sľúbil urobiť to v tomto smere ľahšie. Možno to trochu ubralo na faktore zábavy, ale mne to vlastne dosť vyhovovalo. Moje gravel koleso Superior X-Road Team Comp GR je skôr tvrdšie, ale na tejto trati letelo do rýchla ako raketa. Dorazili sme do cieľa okolo 16 hodiny.
Druhý deň – 72km, 1100m výškových, celkové poradie 46., 19./119 v M40-49.
Potom už len zostalo všetko zabaliť a naložiť a vyraziť domov.
Celý víkend som si veľmi užil. Sprievodný program bol dobre zvládnutý – v sobotu bunny-hop contest a jazda zručnosti + večerný koncert a v nedeľu po vyhlásení bohatá tombola. Tento koncept je jednoducho super, žiadny veľký závodný stres, ale zároveň sa človek pekne zmáčkne v závodnom tempe. A pokec a sranda s partiou na bicykli aj mimo neho sú na nezaplatenie.
Kubo
Po dlouhé době jsme se vydali k moři na podzim, trošku si prodloužit léto a objevit nová místa, lokalita padla na chorvatskou Istrii, konkrétně oblast Poreče. Není to daleko, klima velmi příjemné a v…
Vedle hnací soustavy každého dopravního prostředku jde ruku v ruce brzdná soustava, kde tvoří nejpodstatnější část celého systému. U jízdního kola tomu není jinak. Aby vaše kotoučové brzdy plnily…
Bezdušové systémy získavajú v cyklistike na popularite naprieč všetkými disciplínami. Často sa tak v Koloshopu stretávame s otázkami, akú značku bezdušového tmelu zvoliť a ako ho správne aplikovať. V…
V několika našich předešlých článcích jsme již zmínili takzvaný "bezdušový systém". Rádi bychom vám následujícím článkem chtěli vysvětlit, o co vlastně jde a co je pro tento systém potřeba.
Časom overená kvalita
Len overené produkty
Poradíme Vám s výberom
V zázemí dvoch predajní
Po - Pi: 10:00 až 16:00 hod.
Odpovieme do 24 hodín